Шасі яке використовується: | МАЗ-4371N2 |
Колісна формула: | 4x4 |
Технічно допустима загальна маса автомобіля: | 7500 кг |
Габаріти (д/ш/в): | 8900/2390/3930 мм |
Базове шасі: | МАЗ-4371N2-541-001 |
Максимальна швидкість: | 60 км/г |
Вантажопідйомність автокрана: | 300 кг (min / max) |
Висота підйому max: | 18 м |
Виліт: | 13 м |
Глибина опускання: | 1.9 м |
Розподіл навантаження на дорогу через шини передніх коліс: | 3650 |
Розподіл навантаження на дорогу через шини коліс візка: | 3850 |
Частота обертання: | 0,5 об/мин об / хв |
Час підйому на макс. висоту: | 120 с |
Країна: | Білорусь |
Підйомник автомобільний АТП-18-8 вантажопідйомністю люльки 300кг і висотою підйому 18м монтується на шасі автомобіля МАЗ-4371N2-541-001 (Євро-5). Призначений для: обслуговування технічних споруд і радіорелейних ліній; обслуговування електроустановок та ліній електропередач напругою до 1000В при виконанні автопідйомника з люлькою в електрозахисних варіанті; проведення будівельно-монтажних, ремонтно-декоративних робіт на будівлях і спорудах.
Гранично проста двосекційна телескопічна стріла із зовнішнім розташуванням гідроциліндром телескопування забезпечує високу надійність роботи і значно знижує вимоги до кваліфікації машиніста підйомника і обслуговуючого персоналу.
Привід установки підйомника здійснюється за допомогою аксіально-поршневого насоса, який приводиться в обертання двигуном базового автомобіля через коробку передач і коробку відбору потужності. Привід механізму повороту - черв'ячного типу. Нижня рама коробчатого перетину з гідрофікованими виносними опорами. Конструкція виносних опор забезпечує вивішування і установку підйомника в горизонтальне положення на майданчиках з твердим покриттям і кутом нахилу ± 3 град. без підкладок.
Підйомник обладнаний двома пультами управління стріловим обладнанням і поворотною платформою, розташованими: один - в колисці, інший - на поворотній платформі. Управління виносними опорами здійснюється з пульта, розташованого на рамі шасі.
На підйомнику передбачена система аварійного перекладу стрілового обладнання і виносних опор з робочого положення в транспортне.